文/创业邦 靳丹

二手车市场看起来并不像一个早期市场：

然而，人人车CEO李健并不这么认为。他表示，市场上的玩家大概都是同时起步，也是差不多的时间跑通了模式。

也就是在2015年后半年，大家模式都跑通了，所以都纷纷做起了广告（2015年人人车在广告上投入了7000万人民币）。

就像同班同学一样，现在到了幼儿园入小学阶段，会淘汰一部分人出去，但是未来的路还非常长。远不到最后考哈佛，看谁冲出去的阶段。

李健称，汽车后市场发展相对较慢，原因有三：

人人车CEO李健

更细化一点的解释是，二手车行业是一个卖方市场，车主选择谁，谁就会发展更快。

肯定不想错过，但是全都自己做又不行，李健的解决方案是，邀请有实力的合作伙伴一起加入，建成一个生态圈。

据邦哥了解，目前人人车的业务已经覆盖全国95个城市，团队超过2000人，7月成交超过1.8万辆。

李健表示，预计明年会盈利。明年会齐头并进。金融会成为收入重要来源。